포일이 너무 일찍 솟거나, 주행 내내 앞발을 강하게 눌러야 하나요? X-15의 시연에서는 먼저 어느 부위를 조정하는지 나눠 봅니다. 날개에 끼우는 심은 포일의 양력 반응을, 마스트와 보드가 만나는 터틀 박스의 심은 레이크와 발 압력의 균형을 바꿉니다.
날개의 양력 반응을 조정하는 심
심은 연결부의 각도를 바꾸는 얇은 부품입니다. X-15 시연의 프런트윙과 리어윙에는 중립 심을 기준으로 교체하는 방식이 쓰입니다. 양력이 더 필요한 경우에는 플러스 심, 양력이 지나쳐 앞발을 계속 눌러야 하는 경우에는 마이너스 심을 비교합니다.
앞날개와 뒷날개의 심을 한꺼번에 바꾸면 어떤 조정이 영향을 줬는지 알기 어렵습니다. 중립에서 출발해 한 부위씩 바꾸고 반응을 기록하면 비교가 쉽습니다.
레이크는 터틀 박스에서 조정합니다
레이크는 보드에 대해 포일 마스트가 기울어진 각도입니다. 래퍼티와 앨리스 리드가 보여 주는 X-15 터틀 박스에서는 앞쪽에 심을 넣으면 레이크가 커지고, 뒤쪽에 넣으면 작아집니다.
영상의 앞쪽 3 mm는 시연 장비에서 사용한 예시입니다. 레이크가 커지면 영상의 세팅에서는 노즈가 높아져 앞발 압력이 더 필요하고, 줄이면 노즈가 낮아져 앞발 압력을 덜 쓰게 됩니다.
세팅을 기록하고 한 가지씩 비교하세요
중립 상태의 날개 심과 터틀 박스 위치를 먼저 적어 두세요. 양력 반응을 바꾸려는지, 보드 자세와 발 압력을 바꾸려는지 정한 다음 한 부위만 조정하면 원래 세팅으로 돌아가기도 쉽습니다.
시연의 위치와 방향은 해당 X-15 UCS 장비 기준입니다. 장착과 조임은 자신의 부품 설명서를 확인하고, 레이스에 참가할 때는 해당 대회의 클래스 규정에서 허용되는 부품과 조합을 확인하세요.